電工機(jī)械：全球新能資源新項目投資熱點
電線電纜網(wǎng) http://www.itaaa.com.cn
摘要：從人類的技術(shù)歷程看,19世紀(jì)發(fā)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)與電動機(jī)工作原理的一致性,開創(chuàng)了以電為核心能量供應(yīng)時代,隨之而來的就是電燈、電話,舉不勝舉的應(yīng)用和對發(fā)電廠、輸變電設(shè)施的投資熱情,資本市場也在電的驅(qū)動下隨之成長起來。伴隨著能量的提供,儲能技術(shù)也不斷更新?lián)Q代。簡單的儲能系統(tǒng)可以追溯到大家常見的抽水蓄能的水利工程中。回顧互聯(lián)網(wǎng)的成長歷史,一個最基本的事實是,技術(shù)與投資的互動成就了今天的網(wǎng)絡(luò)世界,世界被互聯(lián)網(wǎng)改變,而互聯(lián)網(wǎng)本身也因為在全球不同領(lǐng)域和層面上的應(yīng)用而日新月異。
最近美國政府出臺智能電網(wǎng)的國家發(fā)展規(guī)劃,直接表明了未來美國能量的供應(yīng)與美國的信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,從這一點上看,互聯(lián)網(wǎng)所代表的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的范式,已經(jīng)擊潰了傳統(tǒng)的電力供應(yīng)格局,人類第一次實現(xiàn)了大規(guī)模的信息網(wǎng)絡(luò)與能量供應(yīng)的一致性。
如果換位思考,就是傳統(tǒng)的電力供應(yīng)商正在被某種形式的網(wǎng)絡(luò)能量供應(yīng)商取代,這是世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新里程碑。
當(dāng)今天的電力供應(yīng)商還沉醉在亞臨界向超臨界和超超臨界所謂的路線圖,以及向超高壓輸變電升級時,一個以新能源與儲能技術(shù)為基礎(chǔ),切斷與傳統(tǒng)公共電網(wǎng)聯(lián)系為基本標(biāo)志的世界零碳建筑和工業(yè)工程時代已經(jīng)開始。這個轉(zhuǎn)變已經(jīng)超越了簡單的電價思維,通俗地講,已經(jīng)不是省幾度電,而代表了一個全新工業(yè)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)。
全球新能源的崛起引起了各方的關(guān)注,世界各大經(jīng)濟(jì)體都從國家層面出臺了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策給予支持。但從實際效果看,至今仍有許多問題沒有解決,我們可以稱為系統(tǒng)本身的缺陷。如果我們從一個相對完整的體系結(jié)構(gòu)角度分析,相對于新能源的熱度,一個更具商業(yè)和技術(shù)投資的超高增長領(lǐng)域被低估了,這個領(lǐng)域就是新興的儲能技術(shù)與商業(yè)開發(fā)。
簡單地說,當(dāng)中國社會以超高速向汽車王國進(jìn)軍時,電動自行車熱也正在暗流涌動,如果以德國國家電動車發(fā)展目標(biāo)為參照,中國在2012年前后也必然轉(zhuǎn)向電動車世界第一產(chǎn)能和消費量目標(biāo)。
歸納起來,“新能源＋新興的儲能技術(shù)一體化”系統(tǒng)與動力系統(tǒng)相結(jié)合就是新能源動力工具;與照明系統(tǒng)相結(jié)合就是綠色的照明,與軍事對抗相結(jié)合就是以新能源為基礎(chǔ)的對抗。今天的坦克、飛機(jī)、艦艇不論性能如何,都是高能耗產(chǎn)品,沒有油料供應(yīng),全是廢鋼鐵一堆,任何數(shù)字化行為都是建立在電力供應(yīng)基礎(chǔ)上的,失去能源的保障,任何指令都不能執(zhí)行。
新興的儲能技術(shù)既涉及到科學(xué)領(lǐng)域眾多學(xué)科的交叉,同時也涉及到工程實踐本身的問題和挑戰(zhàn),以及潛在
