6月7日南昌告別“電車時(shí)代”實(shí)現(xiàn)“無桿化”
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今視網(wǎng)訊 *大道改造后將實(shí)現(xiàn)無桿化，架設(shè)在*大道上的2路電車桿線也將全部拆除。記者了解到，隨著陽明路、*大道等路段桿線陸續(xù)拆除，以及地鐵建設(shè)和新能源公交的推廣，一個(gè)舊的“電車時(shí)代”或?qū)⒔Y(jié)束。
30多年的“電車時(shí)代”
1971年7月1日，我市開通1路鉸接式電車公交線，使用上海產(chǎn)SK562型電車，運(yùn)行線路為*大道至包家花園。后來，又開通了2路電車公交線。南昌1路、2路無軌電車運(yùn)營線路經(jīng)過最繁華的老城區(qū)，是南昌最主要的線路。
“南昌成為在全國城市中較早擁有電車的城市，這在南昌城市交通史上一直是種驕傲！”一位公交職工告訴記者，30多年來，環(huán)保節(jié)能的公交電車，給南昌人帶來了許多生活的便利與出行的快捷。
但是，2006年11月12日，運(yùn)行了35年的1路電車首先“退役”，改用16輛公交汽車投入營運(yùn)。
2009年6月20日，隨著陽明路改造工程的啟動(dòng)，架設(shè)在陽明路上的電車桿線拆除，南昌2路電車也暫時(shí)告別乘客，34輛電車被拉到昌南客運(yùn)站停放。
2路電車一直未恢復(fù)
記者了解到，當(dāng)時(shí)，對(duì)2路電車的去留，存在兩種意見，一部分人認(rèn)為電車節(jié)能環(huán)保，公交2路電車又是南昌城市歷史的一種記錄，陽明路維修工程結(jié)束后應(yīng)該重新開通；另一部分人認(rèn)為電車如果重新啟動(dòng)，不僅需要架設(shè)電線，還需要在地面下敷設(shè)電纜，成本太高，也不利于道路美觀。
陽明路開通后，2路公交仍采用普通公交汽車，并沒有恢復(fù)電車的營運(yùn)。大街上看不到翹著又長又粗“辮子“的公交車，讓許多對(duì)電車有著濃厚情結(jié)的南昌市民感慨萬分。
陽明路電車桿線拆除后，站前路、*大道、中山路、子固路等路段的線網(wǎng)仍保留著。公交部門表示，對(duì)于電車桿線的拆除，必須上級(jí)部門做決定，因此對(duì)于電車桿線是否全部拆除，目前還不能最后確定。
*大道電車桿線將全部拆除
今年，我市開始對(duì)*大道進(jìn)行提升改造，最先進(jìn)行的管線改造已經(jīng)動(dòng)工。記者在*大道上看到，施工部門正埋設(shè)統(tǒng)一的管線，路邊不少電線桿已經(jīng)被放倒。
據(jù)介紹，此次改造完成后，*大道上方交錯(cuò)縱橫的纜線，全部通過線路地埋法和地埋法以外的方法處理，整個(gè)*大道將全面“無桿化”，讓道路上空更加清爽。
*大道保留的電車桿線，在這次改造中也將全部拆除。至此，2路電車的桿線已經(jīng)有一半被拆除，2路電車是否恢復(fù)再次成為話題。
目前，南昌地鐵建設(shè)已經(jīng)開始。同時(shí)，作為國家“十城千輛”示范城市與2011年城運(yùn)會(huì)的主辦方，南昌將進(jìn)一步推廣新能源公交。目前，純電動(dòng)公交車、油電混合動(dòng)力的公交車已經(jīng)投入試運(yùn)行。今年，我市計(jì)劃增加投放新能源（混合動(dòng)力、純電動(dòng)）公交車50輛。
關(guān)注此事者表示，再過幾年，南昌新能源公交車可能已經(jīng)普及，若如此，帶有“辮子”的公交2路電車將沒有復(fù)出的必要，所以南昌的“電車時(shí)代
