由美國次貸危機引發的全球金融危機對世界各國的實體經濟產生了嚴重的影響，尤其是那些外貿出口型國家，經濟受到致命性打擊。金融危機對我國的經濟帶來了巨大的沖擊，近幾個月來，企業*，裁員削薪的報道不絕于耳，而各項主要經濟指標都不盡入人意，一切跡象表明，金融危機對我國實體經濟的影響已經充分顯露。對此，國家先后出臺數項大規模的經濟振興規劃，在金融政策上也是奇招頻出。
金融危機的影響深入到經濟發展的各個層面，但影響的深度卻不盡相同，對于一些出口貿易型企業來說，那些生存靠國外訂單的企業生存的壓力巨大，已經出現了大量破產停工的現象，而對于那些面向國內貿易的企業來說，日子稍微好過了一些。電線電纜行業作為我國國民經濟的一個重要領域，在這次金融危機中，受到的沖擊也是顯而易見的。但仔細分析電線電纜行業和其他一些行業的性質，可以發現，金融危機給電線電纜行業帶來的影響是有限的，帶來的危害也并不是致命的。
大家知道，電線電纜生產的成本主要集中在原材料上，原材料成本差不多占了產品價格的80%以上，在這種情況下，作為主材料的銅鋁價格的波動對企業生產的壓力就比較大，在金融危機的影響下，銅鋁原材料價格連續的下降會對線纜企業的生產產生不良的影響，其重要表現就是產品利潤得不到保證。但這些影響通過有效的原材料庫存管理都可以控制，從而減輕成本的變動對企業生產帶來的壓力。而這次金融危機帶來的最重要的直接后果就是消費不振，沒有消費就沒有生產，對電線電纜行業來說，市場需求的問題就不那么明顯了，相反，隨著國家一系列的經濟刺激方針，線纜行業可謂是危機中存在著巨大的機遇。
首先，大規模經濟振興規劃中孕育著巨大的商機。帶動我國經濟增長的三架馬車出口、投資、消費，因金融危機而受到嚴重的影響，在出口不可控的情況下，擴大內需，增加投資，是遏制經濟風險和實現“保八”目標的根本途徑。因此，大規模的經濟刺激勢在必行，作為政府投資，一般應用于公*品的基礎設施建設，如鐵路、公路、地鐵、輕軌、機場、碼頭等大型基礎建設，這些為線纜產品提供了巨大的市場需求。
其次，窮則變、變則通、通則達。危機給我們的經濟造成了不良的影響，但許多有識之士已經清醒地認識到，這次金融危機也是我們進行經濟結構調整、進行產業升級換代的重要機遇。在這次危機中，一些企業通過技術創新和新產品的研發，成功地克服了金融危機的影響，產品銷售和各項經濟指標都穩步增加，凸現了新產品和新技術的重要作用。客觀地講，這場危機的發生對中國轉變發展模式提出了挑戰。粗放式的發展及其所帶來的危害已成為共識。從“又快又好”向“又好又快”的轉變要求我們把發展的質量效益放在首位。但是當前“保增長”成了迫切需要。我們既不能犧牲質量要速度，又不能在增長速度成為嚴峻問題的新形勢下不要質量。我們必須尋求符合科學發展要求的速度，從而高速度地推進有質量的發展。
第三，危機促使管理創新。為了應對這次金融危機，國內企業過冬的方法和途徑五花八門。如我國電線電纜行業的領軍企業遠東控股集團，通過
